절연되어 있지 않으면 0V가 나오기 때문입니다. 축전압을 재려면 회전하는 축에 접점은 만들되, 그 접점이 프레임과 이어지면 안 됩니다. BPK-S 본체가 검게 코팅되어 있는 것이 그 때문입니다.
저감 장치와 정반대입니다
겉모습만 보면 축전류 저감 장치와 같은 브러시 홀더입니다. 그런데 전기적으로 요구하는 것이 정확히 반대입니다.
| 축전류 저감 장치 | BPK-S (측정용) | |
|---|---|---|
| 홀더 | 구조물과 이어져 있어야 함 | 구조물과 끊겨 있어야 함 |
| 목적 | 축과 프레임의 전위를 맞춤 | 축과 프레임의 전위차를 잼 |
| 이어지면 | 제 역할을 함 | 측정값이 0V가 됨 |
저감 장치는 축과 베어링이 앉은 구조물의 전위를 맞추는 것이 목적입니다. 반면 측정은 그 전위차가 얼마인지를 알아야 하는 일입니다. 홀더가 브래킷을 통해 프레임에 붙어 있으면 축을 프레임에 단락시킨 셈이라, 재려던 전압이 사라진 뒤에 재게 됩니다.
BPK-S 는 본체를 테플론으로 코팅해 이 문제를 막습니다. 브래킷에 볼트로 체결해도 홀더가 구조물과 전기적으로 끊긴 채 남고, 리드선 하나만 밖으로 나와 축의 전위를 그대로 들고 나옵니다. 그 선과 프레임 사이를 계측기로 보면 그것이 축전압입니다.

왜 프로브를 손으로 대면 안 되나
회전하는 축에 오실로스코프 프로브 팁을 직접 대는 방식은 위험하기도 하지만, 측정값 자체가 믿기 어렵다는 문제가 더 큽니다.
축 표면에는 산화막과 그리스가 얇게 덮여 있습니다. 팁이 그 위를 스치면 접촉이 붙었다 끊겼다 합니다. 그러면 그 접점 자체가 작은 방전 간극이 되어 버립니다. 화면에 뜨는 뾰족한 파형이 축에서 온 것인지 프로브가 만든 것인지 구분할 수 없게 됩니다. 측정하려던 현상을 측정 방식이 만들어 내는 셈입니다.
브러시는 이 문제를 구조로 풉니다. 스프링 압력이 일정하게 걸리고 접촉 면적이 넓어 접촉 저항이 흔들리지 않습니다. 여기에 실버 그라파이트는 은 성분 덕에 고유저항이 낮고, 기동 후 축 표면에 전도성 띠가 생기면서 접촉이 더 안정됩니다. 측정용으로 이 재질을 쓰는 이유입니다.
계측기가 축전압을 끌어내리지 않느냐는 물음도 있습니다. 오실로스코프 입력 임피던스는 보통 1~10MΩ이라 축전압원에 걸리는 부하로는 무시할 만한 수준입니다. 절연된 브러시로 읽은 값이 실제 축전압에 가깝다고 보는 근거가 여기에 있습니다.
⚠ 보호 장치가 아닙니다
가장 오해하기 쉬운 부분입니다. BPK-S 는 측정 전용입니다. 절연되어 있다는 것은 곧 축전류를 흘려보내지 않는다는 뜻입니다. 달아 두어도 베어링은 보호되지 않습니다.
브러시가 축에 닿아 있으니 무언가 해 주고 있으리라 여기기 쉬운데, 전류가 나갈 길이 리드선 끝의 계측기뿐입니다. 측정이 끝난 뒤 보호가 필요하다면 저감 장치를 따로 설치해야 합니다. 두 가지는 역할이 다른 물건입니다.
어디에 쓰나
상시 설치용이 아니라 연구·검증 목적으로 필요할 때 설치해 데이터를 받는 물건입니다. 실제로도 연구소에서 많이 씁니다. 이런 경우에 맞습니다.
- 저감 장치 설치 전후를 같은 조건에서 비교할 때
- 인버터 설정을 바꿔 가며 축전압이 어떻게 달라지는지 볼 때
- 운전 조건(회전수·부하·온도)에 따른 변화를 기록할 때
- 시험 성적서나 논문에 쓸 파형 원본이 필요할 때
리드선 끝에 무엇을 물릴지는 쓰는 쪽에서 정합니다. 오실로스코프로 파형을 받는 것이 일반적입니다. 현장에서 합격 여부만 빠르게 보시려면 축전압 측정 장비 쪽이 간편합니다.
받은 값을 어떻게 읽는지는 따로 정리해 두었습니다. 몇 Vp-p부터 위험한지, 파형에서 무엇을 보는지, 그리고 멀티미터로는 왜 안 되는지를 함께 보시면 됩니다.
측정 계획을 세우고 계시다면
축 지름과 설치 가능한 위치만 알려 주시면 적용 가능한 규격을 확인해 드립니다. 연구 목적이라면 어떤 조건에서 무엇을 기록해야 하는지도 함께 상의해 드립니다. 현장 측정만 필요하시면 직접 방문해 측정해 드립니다. 상담과 현장 측정은 무료입니다.
TEL 061-793-9597 · 온라인 문의
