축전류 저감 장치는 모터 프레임에만 다는 것이 아닙니다. 아래 사진은 큰 회전축의 베어링 하우징 바로 옆에 실버 그라파이트 브러시(BPK-AM) 두

배가 디젤에서 LNG와 전기로 옮겨 가면서 축 접지도 바꿔야 하느냐는 질문을 받습니다. 기준은 연료가 아니라 무엇이 축을 돌리느냐입니다. 엔진이 축을

금액을 정하는 것은 부품비가 아니라 정지 시간입니다. 베어링 값은 견적서에서 가장 작은 항목이고, 같은 고장이라도 어디까지 진행한 뒤에 잡았느냐에 따라

마모 때문에 교체할 일은 대개 없습니다. 축전류용으로 설계된 브러시는 연속 사용 기간이 10년에서 20년대입니다. 그런데 브러시가 붙어 있는 것과 지금도

흘러 들어오는 것이 아니라, 전압이 모터 안에서 나뉘는 것입니다. 전선을 타고 노이즈가 축까지 흘러온다고 생각하면 대책이 엉뚱해집니다. 실제로 일어나는 일은