회전수와 윤활유 점도에 따라 베어링 방전이 달라진다
같은 축전압이 걸려도 윤활 상태에 따라 베어링이 받는 손상의 모양이 달라진다는 연구 결과가 나왔습니다. 2025년 2월 학술지 Wear 에 실린
같은 축전압이 걸려도 윤활 상태에 따라 베어링이 받는 손상의 모양이 달라진다는 연구 결과가 나왔습니다. 2025년 2월 학술지 Wear 에 실린
결론부터 말씀드리면 정확한 측정이 되지 않습니다. 그리고 더 곤란한 것은, 멀티미터로 재면 실제로는 손상이 진행 중인데도 0V에 가까운 값이 나오는
전기차는 세계적인 주요 추세이며 이에 따라 각종 부품들 또한 그 중요성이 부상하고 있습니다. 인버터를 통한 전기 사용량 조절은 여러 도움을
프로펠러와 선체가 바닷물 속에서 전지를 이루기 때문입니다. 회전하는 축은 유막 위에 떠 있어 선체와 끊겨 있고, 쌓인 전위가 엔진 베어링의
둘 다 축전류 대책으로 거론되지만 막는 대상이 다릅니다. 하나를 넣었으니 다른 하나는 필요 없다고 보시면 곤란합니다. 공통 모드 필터가 하는